瀝青冷補料在路面坑槽修補中的施工方法

瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，優良的粘結性能和松散的施工性能是其不同于普通修補材料的顯著特點之一，可全天候使用，適用于任何天氣和環境，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。

實踐證明，冷補材料不僅適用于各種道路坑的維修，而且對道路中小型維修也有良好的維修效果，其成本、質量和使用優于一般冷補材料或傳統熱混合瀝青、乳化瀝青混合料，操作簡單、儲存長、維修質量好、使用廣泛、有利于環保，已在國內市政道路、高速公路推廣應用。為了更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到較佳的使用效果，可根據季節和溫度的具體情況制備相應的冷補瀝青配方。

(1)清理坑槽

一般修復應清理待修復的坑內及周圍的礫石和廢渣，坑內不得有泥漿、冰等雜物。瀝青路面的修復，修復后的坑有整齊的切邊，廢渣的清除應看到固體表面。

(2)填坑

將足夠的冷補材料填入坑內，直到填料高于地面37.5px左右，填滿后坑槽*處應稍高于四周路面并呈弧形。

如果路面坑的損壞深度為125px每3-125次填補上述工作px分層填充，逐層壓實。

（3）壓實

鋪設均勻后，根據現場維修環境、維修面積大小和深度，選擇合適的壓實工具和方法進行壓實。如：振動板壓實、平鋁板壓實、壓路機壓實等。

（4）封面

壓實后，表面可均勻撒一層石粉或細砂，用清潔工具來回清潔，使細料填充表面間隙。

（5）灌油

灌乳化瀝青或熱瀝青沿封面后緣。

（6）驗收

修補后的坑表面應光滑、平整、無輪跡。坑周圍和角落必須壓實，無松動。一般修補壓實度應在93%以上，高速公路修補壓實度應在95%以上。

(1)石油瀝青的加熱溫度不得高于140℃，改性瀝青的溫度控制在100-120℃攪拌均勻。

(2)攪拌時，如果石頭干燥，可以用強制攪拌機攪拌，不干燥時可以用小火攪拌或停火攪拌，可以節省成本，干燥溫度不能超過80℃。

(3)生產的成品材料用袋計重裝，便于保存和搬運，可延長儲存時間，為財務會計提供可靠依據。

(4)較好選擇堿性石材，礦粉含量不超過2%，可降低油石比0.3—0.5%。

(5)、超過125px深坑必須分層壓實。填坑時，應均勻鋪設，高于地面0.5—37.5px，壓實后，將一層石頭或細砂均勻地撒在表面來回清洗，使細料填滿表面間隙。